Categorie: News

Met Milan Marczak (algemene titel) en Jesse Polderdijk (beste Rookie) veroverde RedAnt Racing in de afgelopen editie van de Porsche Sprint Challenge Southern Europe maar liefst twee titels. Deze uitstekende prestaties in het snelste monomerkenwinterkampioenschap laten met ambitieuze blik vooruitkijken naar de Porsche Carrera Cup Benelux, die van 7 tot 9 mei op het Circuit van Spa-Francorchamps van start gaat.

Met meetings in Portimão, Estoril, Valencia en Barcelona vormt de Porsche Sprint Challenge Southern Europe de ideale manier om zich ’s winters voor te bereiden op de hoofdmoot later in het seizoen. RedAnt Racing tekent al een paar jaar present in dat Zuid-Europese kampioenschap en was ook in 2026 van de partij. En met succes!

“Om het zonder omwegen te stellen: er stond geen maat op Milan Marczak”, stelt team manager Marc Goossens. “En zeggen dat hij oorspronkelijk niet van plan was om de Sprint Challenge te rijden. Maar omdat we vonden dat hij dan wel heel lang niet zou racen, hebben we via het terugschroeven van testdagen toch de mogelijkheid gevonden om deel te nemen.”

En hoe! Zowel in Portimão, Estoril als Valencia reed de 17-jarige Marczak voor beide races naar de pole positie. Zowel in de tweede als derde mee ng veroverde hij ook twee keer de zege, telkens mét de snelste wedstrijdronde. “En hadden we geen foutje gemaakt met de bandendruk voor de regenraces in Portimão, dan had hij ook daar zeker gewonnen”, voegt Goossens er nog aan toe. “Met twee podiumplaatsen in de races in Barcelona rondde Milan het kampioenschap perfect af.”

“Ik ben dan ook heel blij dat we toch een manier hebben gevonden om Milan deze winter te laten racen”, gaat Goossens verder. “En niet enkel omdat hij kampioen geworden is, maar nu heeft hij ook het nodige wedstrijdritme in de benen en staat zijn vertrouwen in het zenit. Nu is het kwestie van deze vorm door te trekken naar de Carrera Cup Benelux, en dan mag – neen, moet – hij op de titel mikken.”

De tweede Porsche van RedAnt Racing werd bestuurd door Jesse Polderdijk. Net als Milan Marczak een jaar eerder een jonge kerel – ook hij is er 17 – die vanuit het karten naar de autosport overstapte en zijn eerste stappen bij RedAnt Racing zette.

“Voor Jesse draaide het vooral om ervaring opdoen en kilometers maken”, licht Goossens toe. “We hadden hem op voorhand wat getest en wisten dat hij wel wat kon. Die titel bij de Rookies is uiteraard uitstekend, maar dit was toch in de eerste plaats een voorbereiding op het Benelux-kampioenschap. En ook daar wordt het in 2026 voor Jesse een leerjaar. Met de ervaring die hij de afgelopen weken opdeed, zowel op een nat als een droog circuit, ben ik er van overtuigd dat hij die leercurve zeker en vast aankan.”

Na wat korte feestelijkheden is het voor de Porsche-rijders van RedAnt Racing nu tijd om de trofeeën in de kast te plaatsen en zich volop te focussen op de start van de Porsche Carrera Cup Benelux, van 7 tot 9 mei in Spa-Francorchamps.

Ajith RedAnt Racing legde bij de eerste manche van de 24H Series Middle East Trophy, de 12 Uur van Maleisië op het circuit van Sepang, beslag op een vierde plaats in de Pro-Am categorie. Met de Mercedes-AMG GT3 EVO kwamen Ajith Kumar, Ayrton en Yannick Redant en Kobe de Breucker lange tijd in aanmerking voor een podiumplaats.

Een verzengende hitte en een loodzware luchtvochtgheid, het zijn factoren die een heel belangrijke rol spelen bij races in Maleisië. Dat was afgelopen weekend ook bij de 12 uurs-race op het circuit van Sepang het geval.

“Bovendien was dit onze allereerste race in Azië en hadden we dus nul ervaring op het ex-F1-circuit”, licht teameigenaar Bert Redant toe. “De 5,5 kilometer lange baan is niet makkelijk onder de knie te krijgen, en we hadden wel wat tijd nodig om de juiste rijlijnen en beste rempunten te vinden. Ook het bandenmanagement ligt hier niet voor de hand. De hoge temperaturen spelen daarin uiteraard een rol, en het ruwe asfalt zorgt er ook voor een hoge degradatie. Kortom, het was een hele opgave om de banden aan de praat te krijgen en ze dan ook lang genoeg in het juiste window te houden.”

Allemaal factoren waar de lokale teams uiteraard heel wat meer ervaring mee hadden. “De 12 Uur van Maleisië mocht dan wel geen overdreven groot startveld hebben, de meeste teams die aan de start stonden waren top”, licht Redant toe. “Ik ben er van overtuigd dat sommigen onder hen zo kunnen meedraaien in de GT World Challenge.”

Geen geringe opdracht dus, maar in de kwalificaties tikte de rood-witte Mercedes-AMG GT3 EVO van Ajith RedAnt Racing toch als derde in de Pro/Am-categorie aan, en als vijfde algemeen.

“Dat was eigenlijk ook in de race lange tijd onze positie”, vertelt Bert Redant. “Ayrton, Yannick en Kobe reden foutloos en bij zijn GT3-racedebuut trok ook Ajith zich meer dan behoorlijk uit de slag. We hadden al snel door dat een tweede plaats in Pro-Am misschien net iets te hoog gegrepen zou zijn, maar we gingen voluit voor de derde podiumplaats.”

Kort voor het eind kreeg het team echter de zwarte vlag met oranje bol te zien, een technische waarschuwing dus. De Mercedes-AMG werd door de wedstrijdleiding niet langer in veilige staat bevonden. “Bij een ongelukkig contact met een Porsche Cup-wagen raakte de splitter vooraan los”, licht Redant toe. “We moesten binnenkomen om die te herstellen en daardoor vielen we terug naar de vierde plek in Pro-Am.”

Uiteindelijk bleek dat ook de einduitslag voor de Ajith RedAnt Racing Mercedes-AMG. “Na deze eerste race trekken we in januari ook naar de volgende manches van de 24H Series Middle East Trophy”, besluit Bert Redant. “Tijdens de 6 uur van Abu Dhabi en de 24 uur van Dubai willen we ons verder toeleggen op het op elkaar ingespeeld te geraken, om zo eind maart helemaal klaar te zijn voor de start van de 24H European Series in Mugello.”

RedAnt Racing sloot het seizoen 2025 af met één van de drukste raceweekends van het jaar. Tijdens de Porsche Carrera Cup Benelux-races in Zandvoort veroverde Milan Marczak de Rookie-titel, terwijl ook Niels Langeveld twee keer naar het podium reed. Bij de slotrace van de 24H European Series in Barcelona stak de pechduivel even de kop op, maar toch kan het Oost-Vlaamse team tevreden terugblikken op een eerste seizoen met de Mercedes-AMG GT3 EVO.

Voor de start van de slotmanche van de Porsche Carrera Cup Benelux in Zandvoort maakten zowel Milan Marczak (bij de Rookies) als Niels Langeveld (algemeen) nog aanspraak op de titel. Voor laatstgenoemde was die kans relatief klein, maar met een derde en een tweede plaats in de laatste twee races toonde Niels Langeveld nog maar eens hoe competitief hij dit seizoen voor de dag kon komen.

“We hadden aan het begin van het seizoen wat tijd nodig om de juiste klik te vinden, maar gaandeweg kwamen we met Niels heel dicht vooraan te zitten”, analyseert team manager Marc Goossens. “Dat Niels het seizoen afsluit met een beregoede wedstrijd is het beste bewijs van zijn mogelijkheden.”

Ook Thomas Kangro, zondag jarig, boekte in de ogen van Goossens heel wat progressie. “Tijdens de laatste paar meetings wist Thomas net iets sneller te gaan, waardoor hij makkelijker het gebakkelei in het peloton kon vermijden”, legt Goossens uit. “Ik denk dat hij dit seizoen met een goed gevoel kan afsluiten.”

En dan was er nog Milan Marczak. De in Nederland wonende Pool zette vanaf de eerste van twee sprintraces op het duinencircuit zijn titelambities kracht bij. Met een vierde zege bij de Rookies sprong hij over telconcurrent Porté Ruiz naar de leiding in de tussenstand. “Het verschil was echter maar twee punten’, licht team manager Marc Goossens toe. “Dat betekende dat Milan in de tweede race eigenlijk opnieuw voor Porté Ruiz moest finishen.”

Zo gezegd, zo gedaan. De hele race zette Marczak zijn titelconcurrent onder druk, en op enkele minuten voor het eind nam hij met een indrukwekkend inhaalmanoeuvre in de Scheivlak-bocht de leiding over. Een vijfde Rookie-zege was een feit, de Rookie-titel was binnen.

“Zeker in die tweede race liet Milan zich van zijn allerbeste kant zien”, geeft Goossens nog mee. “Als je als 17-jarige overstapt uit het karten en meteen de beste eerstejaars bent in een competief kampioenschap als dit, dan verdien je alle lof.”

Ook in Barcelona klonk gejuich toen Marczak in Zandvoort zijn beslissende passeerbeweging uitvoerde. “Onze race zat er al op en iedereen zat op zijn telefoon naar de ontknoping in Zandvoort te kijken”, stelt teameigenaar Bert Redant met een brede lach. “Het was een heel mooi moment. De Rookie-titel van Milan toont ook aan waarom Marc en ik enkele jaren geleden de handen in elkaar sloegen: om karttalent te laten doorstromen en ze op elk mogelijk gebied naar resultaten te begeleiden. Dikke pluim dus ook voor Marc.”

Die 24-uursrace in Barcelona kreeg evenwel niet het verhoopte verloop voor de troepen van RedAnt Racing. “Tijdens de nachttrainingen op vrijdag raakte onze Porsche – die kort daarvoor de pole in de 992-klasse had veroverd – zwaar beschadigd”, legt Redant uit. “Een Spaans team had nog een auto op overschot, maar daar was heel wat werk aan. Onze technische staf liet zich echter niet kennen, en in de nacht van vrijdag op zaterdag werd een zo goed als volledige auto opgebouwd. Ik moet iedereen van het team daar ontzettend dankbaar voor zijn. Bijna werden we beloond met een podium, maar een kleine aanrijding in de race stak daar een stokje voor.” De #901 Porsche van Ajith Kumar Racing by RedAnt was de enige bolide van RedAnt Racing die het einde haalde. De Mercedes-AMG GT3 EVO moest voor tijdig naar de kant met een afgescheurde ophanging.

“Ontzettend jammer dat we onze telkansen niet naar behoren konden verdedigen”, stelt Bert Redant. “Toch zijn we op zich tevreden over dit seizoen. Uiteraard door de zege in de 24 Uur van Zolder, maar ook door ons debuut met een GT3-bolide in de 24H Series. Tot de laatste race in aanmerking komen voor de titel, dat is toch niet niks. Het was een hele steile leercurve – dat werd dit weekend nog eens bewezen – maar we hebben er ontzettend veel van opgestoken. En we zijn vast van plan om daar in 2026 de vruchten van te plukken.”

RedAnt Racing staat voor een drukke afsluiter van een succesvol seizoen. In Zandvoort wordt de laatste manche van de Porsche Carrera Cup Benelux afgewerkt, terwijl de 24H European Series worden afgesloten met de 24 Uur van Barcelona. Zowel in de Nederlandse duinen als in de Catalaanse hoofdstad strijden de troepen van RedAnt Racing nog om de titel(s). 

In de 24H European Series zette het team uit Lochristi dit seizoen zijn eerste stappen in de topklasse, met een Mercedes-AMG GT3 EVO. Het werd een succesvol debuut, met podiumplaatsen in Misano en Le Castellet. Met enkel nog de etmaalrace in Barcelona te gaan staat RedAnt Racing tweede in de tussenstand, op zes punten van de leiders. Na het verrekenen van het verplichte schrapresultaat zijn dat er zelfs maar vier. Titelambities zijn dus meer dan terecht. 

“Dat doet na een eerste seizoen met de GT3 op zich al deugd”, stelt team eigenaar Bert Redant. “Maar daar willen we het uiteraard niet bij laten. In Barcelona gaan we op dezelfde manier aan de slag als bij onze zege in de 24 Uur van Zolder. Verstandig rijden, een strak tempo aanhouden en duels met de concurrentie niet opzoeken: daar kom je een heel eind mee.” 

Redant heeft nog een extra troef achter de hand, want het gebruikelijke kwartet van Ayrton en Yannick Redant, Kobe de Breucker en Kenneth Heyer krijgt het gezelschap van de 22-jarige Nederlander Loek Hartog. De ex-winnaar van de Carrera Cup Benelux bouwde zich een stevige reputatie in de enduranceracerij op, en maakte dit seizoen zijn debuut in de 24 Uur van Le Mans. 

En over stevige reputaties gesproken: de nieuwe teamgenoten van Ajith Kumar op de #901 Porsche mogen er ook zijn. “Australiër Cameron McLeod, Nederlanders Huub van Eijndhoven en Ralph Poppelaars en onze landgenoot Grégory Servais beschikken stuk voor stuk over de nodige eigenschappen om in een 24-uursrace te schitteren. De Porsche van Ajith Kumar Racing by RedAnt staat derde in de 992 Pro-Am categorie, en ook daar hebben we nog titelkansen. We zullen er alles aan doen om die te grijpen.”  

In Zandvoort gaan Niels Langeveld, Milan Marczak en Thomas Kangro aan de slag tijdens de laatste meeting van de Porsche Carrera Cup Benelux. Niels Langeveld is nog één van de vijf overgebleven kandidaten voor de algemene titel, Marczak maakt met slechts negen punten achterstand op de leider nog een serieuze kans op de Rookie-titel. 

“Voor de algemene titel met Niels hebben we het niet meer in eigen hand”, stelt team manager Marc Goossens. “Maar je weet maar nooit. Eerder dit seizoen wist Niels al te winnen in Zandvoort en het zou mooi zijn mocht hij dat dit weekend kunnen herhalen om zo het seizoen op een positieve noot af te sluiten.” 

“Wat Milan betreft: ik ben er van overtuigd dat hij dit weekend opnieuw zijn talent kan laten zien”, vervolgt Goossens. “Hij heeft meer dan voldoende rijderskwaliteiten en racet sportief en op het scherp van de snee. Ik hoop dat hij daarop ook door iedereen correct beoordeeld wordt. En nu Thomas in Zolder duidelijk een stap voorwaarts heeft gezet en hoger in het peloton kan meedraaien zou het best wel eens kunnen dat ook hij in Zandvoort opnieuw mee voor zijn deel van het spektakel zorgt.”  

De 24 Uur van Barcelona start zaterdag om 12 uur, de wedstrijden van de Porsche Carrera Cup Benelux om 15u50 (zaterdag) en 13u20 (zondag). Alle races kunnen live worden gevolgd via de YouTube-kanalen van de beide kampioenschappen (@creventicmotorsportstv en @CupChallengeBenelux). 

RedAnt Racing heeft het voorlaatste weekend van de Porsche Carrera Cup Benelux 2025 met gemengde gevoelens afgesloten. In het kader van Belgian Truck Grand Prix op Circuit Zolder kwamen de verhoopte resultaten er niet al altijd uit, al vielen er zeker ook positieve punten te noteren.

Niels Langeveld begon als derde in de tussenstand aan de voorlaatste meeting van het seizoen, vast van plan om zijn telkansen op zijn minst te vrijwaren. Dat lukte niet. Na in de twee sprintraces twee vierde plaatsen te hebben behaald zakt Langeveld naar de vierde plaats in de tussenstand, op 39 punten van kampioenschapsleider Jaap van Lagen.

“Eigenlijk heeft Niels in de kwalificaties zijn potentieel niet volledig kunnen benutten”, stelt team manager Marc Goossens. “Dit is een heel hoogstaand kampioenschap en een goede startpositie is dan broodnodig. Hoewel de sector tijden laten vermoeden dat de pole positie er in zat, moesten we tevreden zijn met een derde en een vijfde plek op de grid. Net niet genoeg, en dan wordt het heel moeilijk om dat in de races nog recht te zetten.”

Milan Marczak wist dan weer dat hij met een groot nadeel aan het Zolderse weekend moest beginnen. Een incident in Assen leverde hem immers een gridstraf voor de eerste wedstrijd in Zolder op. “Milan zette de zesde tijd neer, wat werd vertaald in een 14de startpositie”, legt Goossens uit. “Omdat de beide races met amper een paar uur pauze werden verreden (en niet zoals gebruikelijk op zaterdag en zondag, red.) kregen onze rijders de opdracht mee om de wagen in de eerste race heel te houden. Dat deden ze perfect, en Milan schoof ook nog door naar de zevende plaats, de tweede bij de Rookies.”

In race 2 leek de in Nederland wonende Pool zelfs op weg naar de overwinning in de Rookie-categorie. “Milan werd op de hielen gezeten door Frank Porté Ruiz, zijn rechtstreekse concurrent. Die probeerde Milan in de Sterrenwachtbocht te passeren, maar het kwam tot contact en Porté Ruiz schoof van de baan. De wedstrijdleiding bedacht Milan met een straftijd van 30 seconden, omdat hij onvoldoende ruimte zou hebben gelaten. Maar daar ben ik het absoluut niet mee eens. Pas na het verdict kregen we de onboardbeelden te zien en daar is duidelijk te zien dat Porté Ruiz niet eens langszij zat. We kunnen als team dan wel proberen om onze jonge rijders te vormen en ze te leren hoe ze op de best mogelijke manier aan cupracen kunnen doen, als de wedstrijdleiding ons daarin dwarsboomt, dan is dat meer dan jammer. Dit verhaal is nog niet afgelopen.”

“Het was trouwens niet de enige bedenkelijke beslissing van de wedstrijdleiding”, vervolgt Goossens. “Waarom werd de tweede race achter safety car gestart? Volgens de stewards omdat er in de haarspeld (bocht 9 van 11 op Circuit Zolder, red.) nog te veel cement lag om een oliespoor te bedekken. Wat heeft dat met de start te maken? Het gaat hier om een monomerkencup, die bovendien in de beslissende fase van de titelstrijd zit. Dan kan je met een goede start vanuit stilstand het verschil maken. Die kans is ons en alle andere teams en rijders ontzegd.”

Goossens zag evenwel ook nog lichtpuntjes na de Zolderse meeting. “Thomas Kangro zette zijn beste weekend van het seizoen neer”, legt de team manager van RedAnt Racing uit. “Hij heeft geleerd om ‘sneller snel’ te zijn, om het maar zo te zeggen. Dat leverde betere kwalificaties op, waardoor hij in de race uit het gewoel in de tweede hel van het peloton kon blijven.”

De laatste meeting van de Porsche Carrera Cup Benelux wordt van 26 tot 28 september op Circuit Zandvoort afgewerkt. Niels Langeveld, Milan Marczak en Thomas Kangro zullen er alles aan doen om het seizoen op een positieve noot af te sluiten.

Dit weekend wordt op Circuit Zolder in het kader van de Belgian Truck Grand Prix de voorlaatste manche van de Porsche Carrera Cup Benelux 2025 afgewerkt. RedAnt Racing staat er zoals steeds met drie Porsches 992 GT3 Cup aan de start, bestuurd door Niels Langeveld, Thomas Kangro en Milan Marczak. Een vlot verlopen testdag op het Limburgse circuit zorgt er voor dat het team gezonde ambities mag koesteren.

Minder dan een maand na de triomf in de 24 Uur van Zolder hee RedAnt Racing zijn trucks opnieuw in de paddock van de Omloop van Terlaemen in Zolder geparkeerd. Niet voor een uithoudingsrace deze keer, wel voor twee half uur durende sprintwedstrijden van de snelste monomerkencup van de Lage Landen. Op donderdag kwamen Niels Langeveld, Thomas Kangro en Milan Marczak tijdens een testdag al in actie, om zo de voorlaatste meeting van de Porsche Carrera Cup Benelux tot in de puntjes voor te bereiden.

“Alles is vlot verlopen, ondanks de zeer wisselende weersomstandigheden”, vertelt team manager Marc Goossens. “Geen fouten, geen schade, een ideale dag om opnieuw in het ritme te geraken. Door de regenval en enkele rode vlaggen is het in de rondetijden misschien niet te merken, maar zowel Niels, Thomas als Milan waren voorin te vinden. Dat stemt me optimistisch.”

Omdat na Zolder enkel nog een meeting in Zandvoort volgt (26-28 september) kan er in Limburg al een voorbeslissing vallen in de titelstrijd. Een titelstrijd waar Niels Langeveld – in de tussenstand derde, op 19 punten van de leider – nog één en ander in de pap te brokken heeft.

“Idealiter wint Niels beide races”, stelt Goossens met een fijne glimlach. “Hij moet er gewoon staan. Eerder dit seizoen was hij in Zandvoort al een keer de beste, en om zijn titelkansen te vrijwaren moet hij hier in beide races op hetzelfde niveau presteren. Zijn tijden op de testdag bewijzen dat zo een scenario absoluut tot de mogelijkheden behoort.”

Voor Milan Marczak liggen de zaken ietsje anders. De in Nederland wonende Pool verdedigt dan wel zijn kansen in het Rookie-kampioenschap – tweede op twaalf punten van de leider – maar moet voor de eerste van twee races ook afrekenen met een gridstraf van acht plaatsen. Het gevolg van een incident tijdens de vorige mee ng in Assen.

“Milan kan zich in de kwalificaties bij de snelste drie, vier rijders scharen”, stelt Goossens. “Voor de eerste race zou dat een startplaats tussen plek negen en twaalf opleveren. Dan is het aan hem om daar rekening mee te houden en zijn kansen in de tweede race (die drie uur later start, red.) te vrijwaren. Voor mij is dat Rookie-kampioenschap niet het belangrijkste. 2025 is en blijft een leerjaar voor Milan. Ik heb liever dat hij dit jaar alle Rookie-mistakes uit zijn lijf krijgt en helemaal klaar is om volgend jaar helemaal vooraan mee te strijden.”

Vooraan meestrijden: velen zijn er van overtuigd dat Thomas Kangro dat ook kan. “Hij heeft inderdaad al flitsen laten zien, maar je kan niet ontkennen dat hij dit seizoen meer dan zijn deel van de pech kreeg te verwerken”, legt Goossens uit. “Indien hij zich goed kan kwalificeren, dan strijdt Thomas mee voor een sterke uitslag, daar ben ik van overtuigd.”

Beide races van dertig minuten plus één ronde worden op zondag afgewerkt, met starts voorzien om 12u20 en 15u50. De races zijn live te volgen via het YouTube-kanaal @CupChallengeBenelux.

Bij RedAnt Racing besloot men pas te elfder ure om te starten in de 24 Uur van Zolder, maar daar was afgelopen weekend weinig van te merken. Ayrton en Yannick Redant zetten samen Kobe de Breucker, Kenneth Heyer en Dylan Pereira een prachtprestatie neer, en reden met hun ROWE Porsche 992 GT3 Cup feilloos naar de zege in de Limburgse enduranceklassieker.

De RedAnt Racing Porsche liet zich in Zolder al meteen in positieve zin opmerken. Snelste in de kwalificaties, snelste in de Superpole, de #93 Porsche 992 GT3 Cup mocht van op de pole positie aan de 47ste editie van de 24 Uur van Zolder beginnen. Mooi natuurlijk, maar de ambities van het team uit Lochristi lagen een pak hoger.

“We waren gekomen om te winnen”, stelt teameigenaar Bert Redant onomwonden. “Zolder stond aanvankelijk niet op ons programma, maar toen ik zag wie er aan de start stond ( met onder andere Kevin Estre en Laurens Vanthoor, twee regerende wereldkampioenen endurance, red.) en hoe hoog het niveau van de concurrentie was, besloten we toch de uitdaging aan te gaan. Het zou een eventuele zege alleen maar meer glans geven, en die kans wou ik niet laten schieten.”

Makkelijker gezegd dan gedaan, maar de Porsche van RedAnt Racing werkte een foutloze race af, reed 763 van de 823 afgelegde ronden aan de leiding en haalde het uiteindelijk met vijf ronden voorsprong op de naaste belagers. De allereerste overwinning in de 24 Uur van Zolder was binnen voor RedAnt Racing.

“Niki Lauda zei ooit: ‘Winnen is één zaak, maar ik heb veel meer geleerd uit de races die ik heb verloren’”, vervolgt Bert Redant, in 2013 als rijder winnaar in Zolder. “Daar kan ik het alleen maar mee eens zijn. Met RedAnt Racing grepen we in het verleden zes keer naast de zege, maar na elk van die races werden we sterker. Hoe meer je iets doet, hoe beter je wordt. En op een dag pluk je daar de vruchten van.”

RedAnt Racing maakte heel vroeg in de race het verschil, door gebruik te maken van de Code 60-periode die al na een handvol ronden werd uitgeroepen. “Sommigen beweren dat we daar geluk hadden, maar daar ben ik het niet mee eens”, stelt Redant. “Het was een strategie die we al op voorhand hadden vastgelegd, en ik begreep niet waarom niet meer teams ons voorbeeld volgden. Het is toch zo klaar als een klontje dat je tijd wint als je tijdens een neutralisatie een tankbeurt en pitstop afwerkt, zelfs al gooi je maar 15 of 20 liter in de tank.”

Eens de leiding stevig in handen moest die uiteraard wel verdedigd worden. En dat gebeurde op feilloze wijze. “De rijders, de crew, de auto, de strategie, alles liep perfect”, legt team manager Marc Goossens uit. “We liepen de hele race lang tegen geen enkele sanctie van de wedstrijdleiding aan, iets wat in de moderne enduranceracerij een grote zeldzaamheid is geworden. Een perfecte race dus, en daar kan ik alleen maar heel tevreden over zijn.”

Zowel Bert Redant en Marc Goossens behaalden als rijder overwinningen in de 24 Uur van Zolder, en deze zege krijgt ook een speciaal plaatsje. “Deze vind ik ruim zo mooi”, legt Bert Redant uit. “De tijden zijn ook veranderd. Nu is het een aaneenschakeling van sprints geworden, een heel andere manier van racen dan toen ik zelf achter het stuur kroop.”

“Deze overwinning levert een heel ander soort voldoening op”, vult Goossens aan. “Als rijder hoef je je maar op één taak te focussen, nu zorgen we ervoor dat heel veel verschillende aspecten zonder problemen verlopen. En als aan het eind alles op zijn plaats valt, dan kan je daar alleen maar heel blij om zijn.”

Veel tijd om op hun lauweren te rusten krijgen de mensen van RedAnt Racing niet. Volgende zaterdag komen ze opnieuw in actie, tijdens de 992 Endurance Cup, een 12-uursrace in Francorchamps. Daar zal de RedAnt Racing Porsche worden bestuurd door Simon Balcaen, Mathieu Casteleyn en Steven Palette.

De 24 Uur van Zolder stond oorspronkelijk niet op de drukke agenda van RedAnt Racing, maar de renstal uit Zaventem zal toch aanwezig zijn tijdens de Limburgse enduranceklassieker. Ayrton en Yannick Redant zullen er samen met Kobe de Breucker, Kenneth Heyer en Dylan Pereira een Porsche 992 GT3 Cup besturen. En met zo een line-up kan er maar op één positie worden gemikt…

Teameigenaar Bert Redant had de 24 Uur van Zolder aan het begin van het seizoen 2025 niet op de agenda gezet. “Eigenlijk hebben we het veel te druk”, lacht Redant. “We zitten tussen twee meetings van de Carrera Cup Benelux in (Assen begin augustus en Zolder begin september, red.), en dat is een kampioenschap waar we drie wagens moeten voor klaarstomen. Bovendien starten we de week na de 24 Uur van Zolder ook met twee Porsches in de tweede editie van de 992 Endurance Cup, een door Porsche Motorsport georganiseerde 12 uurs-race in Spa-Francorchamps, exclusief aan de 992 GT3 Cup voorbehouden. En enkele weken daarna volgt dan weer de finale van de 24H Series in Barcelona. Daar staan we na onze tweede plaats in Paul Ricard met de Mercedes- AMG GT3 EVO tweede in de tussenstand en doen we nog volop mee in de titelstrijd. Ook met onze Porsche 992 GT3 Cup kunnen we in de klasse nog kampioen worden. Je merkt, we hebben wel wat op onze bord liggen.”

En toch wou Bert Redant er in Zolder bij zijn. “Toen ik zag wie er op de deelnemerslijst stond, begon het toch wat te kriebelen”, stelt Redant, die in 2013 zelf de enduranceklassieker op zijn naam schreef. “En dus hebben we ons toch ingeschreven. Weliswaar maar met één wagen, uiteraard een Porsche, voor onze vaste 24H series-crew van Ayrton, Yannick, Kobe en Kenneth (viervoudig winnaar in Zolder, red.), die het gezelschap krijgen van Dylan Pereira.”

De ambities van RedAnt Racing zijn duidelijk: strijden om de overwinning en zo de nare herinneringen van de edi e 2024 definitief begraven. “Nog altijd één van de donkerste momenten uit het bestaan van RedAnt Racing”, blikt Bert Redant nog één keer terug. “We waren met twee wagens zo goed als zeker van een podium, maar de aanpassing van het reglement betreffende de remmen in de week voor de start heeft ons uiteindelijk genekt. Dat ligt mij nog altijd zwaar op de maag, ja. Je hele pitbox met tranen in de ogen zien staan terwijl iedereen bijna 22 uur lang heeft gevochten als een leeuw is een beeld dat ik nooit zal vergeten.”

Maar Bert Redant blikt liever vooruit dan terug, en de deelname aan de 24 Uur van Zolder 2025 krijgt dan ook – letterlijk en figuurlijk – een speciaal tintje. “Met ROWE Oil hebben we een nieuwe partner, inderdaad”, besluit Redant. “Zolder leek ons de ideale gelegenheid om dat officieel aan te kondigen, en de kleuren van ROWE Oil zullen dan ook prominent aanwezig zijn op onze Porsche.”

De 24 Uur van Zolder begint traditioneel op woensdag 27 augustus met een parade rich ng het Heldenplein, op donderdag 28 augustus volgen dan de vrije trainingen, kwalificaties en Superpole. De 24 uurs-race start op zaterdag 30 augustus om 16 uur.

Afgelopen weekend begon RedAnt Racing aan de tweede seizoenshelft van de Porsche Carrera Cup Benelux op het TT Circuit van Assen. Niels Langeveld, Thomas Kangro en Milan Marczak keerden met gemengde gevoelens terug uit het noorden van Nederland, al lieten ze wel blijken dat ze opnieuw over heel wat potentieel beschikten. 

The Cathedral of Speed, de bijnaam van het snelle TT Circuit van Assen, maakte tijdens de populaire Jack’s Racing Day zijn reputatie opnieuw helemaal waar. De twee sprintraces van de Porsche Carrera Cup Benelux kenden een heel bewogen verloop, maar voor de rijders van RedAnt Racing niet altijd met een goede afloop. 

“Tijdens de kwalificaties werden we aangenaam verrast door de derde tijd van Milan Marczak”, stelt RedAnt Racing team manager Marc Goossens. “Milan had nog nooit op Assen gereden, maar liet al tijdens de testdag en de vrije trainingen zien dat hij zeker over de nodige snelheid beschikte. Helaas moest hij op de startgrid drie plaatsen achteruit, wegens het hinderen van een andere wagen tijdens de kwalificaties. En derde op de grid of zesde, dat kan een wereld van verschil betekenen.” 

Zo bleek in de openingsronde van de eerste race. Halverwege die eerste ronde sloot Marczak handig aan bij RedAnt Racing-teammaat Niels Langeveld, maar aan de buitenkant van bocht 11 bleek Domas Raudonis niet van wijken te willen weten. Marczak en de Litouwer raakten elkaar eventjes, waardoor laatstgenoemde over de boordsteen schoof en zo lek reed. 

“Zonder die lekke band voor Raudonis had Milan gewoon de positie kunnen teruggeven”, legt Goossens uit. “Nu kreeg hij voor dat incident een drive-through aan de broek, waardoor zijn race onmiddellijk om zeep was. Gelukkig kon Niels Langeveld zich na een blitzstart van op de achtste plaats wel net achter de kopgroep handhaven, waardoor hij uiteindelijk als vierde finishte. Thomas Kangro, in de vrije trainingen geplaagd door koppelingsproblemen, werd in de aanvangsfase dan weer rond getikt. Dat leverde begrijpelijkerwijze wat frustraties op. Uiteindelijk finishte hij als zestiende, drie plaatsen achter Milan.”  

De RedAnt Racing-troepen bleven niet bij de pakken zitten, en waren van plan om op zondag één en ander recht te zetten. Ook al leverden hun startposities – zevende voor Langeveld, achtste voor Marczak en 15de voor Kangro – niet de allerbeste uitgangsposities op. 

“En toch had Milan mits wat geluk in de openingsronde naar plek vier kunnen doorschuiven”, legt Goossens uit. “Maar geloof het of niet, opnieuw kwam het tot een contact met Raudonis. Door schade rechtsvoor was Milans race meteen over. Leergeld betalen, heet zoiets toch? Jammer, want Milan toonde het hele weekend lang heel wat potentieel. Dat stemt me wel optimistisch voor de laatste twee meetings van het seizoen, in Zolder en Zandvoort.” 

“Niels verloor door zijn startpositie wat tijd in de aanvangsfase, maar kon nadien het tempo van de leiders goed volgen”, vervolgt Goossens. “Dat leverde hem uiteindelijk de punten van de zesde plaats op. In de tussenstand staat hij nu derde, op 19 punten van de leider. Ook Niels heeft de nodige snelheid, als hij die tijdens de slotmeetings in goede startposities kan omzetten is alles nog mogelijk. Wat Thomas betreft, die vond in de tweede race wel de nodige gemoedsrust, wat een tiende plaats opleverde.” 

De Porsche Carrera Cup Benelux is van 12 tot 14 september op Circuit Zolder actief, in het kader van de Truck Grand Prix. Een thuisrace waar de troepen van RedAnt Racing uitstekend voor de dag willen komen. 

Volgend weekend begint de tweede helft van de jaargang 2025 van de Porsche Carrera Cup Benelux op het legendarische en snelle TT Circuit van Assen. De drie RedAnt Racing-rijders – Niels Langeveld, Thomas Kangro en Milan Marczak – willen er opnieuw hun beste beentje voorzetten en en de reeds geslaagd podiumoogst van dit seizoen nog wat verder uitbreiden.

De eerste seizoenshelft van de Porsche Carrera Cup Benelux mag voor de troepen van RedAnt Racing best geslaagd worden genoemd. Net zoals het team in de teamrangschikking prijkt Niels Langeveld – mede dankzij een overwinning in Zandvoort – op de tweede plaats in de tussenstand, op amper zes punten van de leider. Bij de Rookies geniet Milan Marczak van een comfortabele voorsprong en de jonge Nederlandse Pool staat in zijn debuutjaar ook zevende algemeen. Thomas Kangro hoopt vooral dat de pechduivel hem in de tweede helft van het seizoen met rust laat, en vooral dat de andere Porsche-rijders stoppen met op hem in te rijden.

Die tweede seizoenshelft begint volgend weekend op het TT Circuit in Assen. The Cathedral of Speed, zoals het circuit in het noorden van Nederland ook wel eens wordt genoemd, is dan het decor voor de immer populaire Jack’s Racing Day, waar de twee sprintraces van de Porsche Carrera Cup Benelux deel uitmaken van het gevarieerde spektakel.

“Assen staat vooral bekend voor zijn motorraces, en misschien is dat één van de redenen waarom het voor auto’s geen evidente omloop is”, weet RedAnt Racing team manager Marc Goossens. “Je kan er maar weinig testen en goede simulatorsoftware is heel lastig te vinden. Circuitkennis is daarom een voordeel.”

“En die heeft Niels wel”, vervolgt Goossens. “Hij heeft dit circuit onder de knie, en dat kan een voordeel zijn. Maar hij is niet de enige uiteraard. Na een minder evidente start in Spa wist Niels zowel in Zandvoort als op de Hungaroring sterk voor de dag te komen, ik hoop dat hij die lijn in Assen kan doortrekken.”

“Voor Milan is Assen dan weer een nieuw circuit”, vult Goossens aan. “Maar in Boedapest heeft hij al bewezen dat hij ook met weinig track time goed voor de dag kan komen. Bovendien organiseert de Porsche Carrera Cup Benelux een officiële testsessie in de aanloop naar de meeting van volgend weekend, dus daar kan hij al wat kilometers malen.”

“Na de crash in Boedapest – waar hij absoluut geen schuld aan trof – hebben we besloten om het chassis van de wagen van Thomas te vervangen”, stelt Goossens nog. “In afwachting rijdt hij nu met de wagen waarmee hij afgelopen winter de Porsche Sprint Challenge Southern Europe reed. Die werd opnieuw opgebouwd en is helemaal raceklaar. Thomas heeft zeker het potentieel, en zonder pech of aanvaringen met de concurrentie ben ik er zeker van dat hij mooie dingen kan laten zien.”

De races in Assen worden op zaterdag (15u09) en zondag (12u18) verreden en zijn live te volgen op het YouTube-kanaal van het kampioenschap, @CupChallengeBenelux.